Μετά από αρκετά χρόνια ανάπτυξης, η Google έχει βάλτε τα φρένα στο έργο του να αναπτύξει τα δικά του αυτοκίνητα αυτο-οδήγησης.
Ενώ άλλες εταιρείες, όπως η Uber και η Tesla, έχουν αναπτύξει παραδοσιακά αυτοκίνητα που διαθέτουν χαρακτηριστικά αυτόματου πιλότου, η Google έριξε τα βλέμματα της σε οχήματα που δεν είχαν τιμόνι και πεντάλ. Η εταιρεία είχε δοκιμάσει τα πλήρως αυτόνομα αυτοκίνητά της στο Φοίνιξ, το Ώστιν και την πολιτεία της Ουάσιγκτον κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους.
πόσο ψηλός είναι ο lance Stephenson
Τώρα, αντί να κατασκευάζει το δικό της αυτοκίνητο, η Google ανοίγει την επιχείρηση ως δική της εταιρεία, Waymo, και θα επικεντρωθεί στην ανάπτυξη αυτόνομου λογισμικού οδήγησης για καθιερωμένες αυτοκινητοβιομηχανίες.
Θα ήταν εύκολο να διαβάσετε αυτά τα νέα, καθώς η Google σπρώχνει τον αρχικό φιλόδοξο στόχο της και υποχωρεί από αυτό που γίνεται γρήγορα ένας πολύ ανταγωνιστικός αγώνας Ε & Α. Αλλά είναι πολύ πιο πιθανό ότι η εταιρεία αποφάσισε να ακολουθήσει έναν πιο αργό (αλλά πιο έξυπνο) δρόμο για την προετοιμασία του φεγγαριού της για αγορά.
Για αρχάριους, ο συνιδρυτής της Google Sergey Brin φέρεται να είναι ακόμα ευνοεί την ιδέα της δημιουργίας ενός αυτοκινήτου από την αρχή έως το τέλος. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Alphabet Larry Page και ο CFO Ruth Porat πίεσαν και οι δύο την κίνηση να επικεντρωθούν στο λογισμικό, αλλά έχοντας το Brin ως δικηγόρο προτείνει ότι το έργο δεν θα πεθάνει εύκολα.
Υπάρχει επίσης το γεγονός ότι η Google έχει ακολουθήσει παρόμοια προσέγγιση με άλλες τεχνολογίες στο παρελθόν. Η είσοδό του στην αγορά smartphone ξεκίνησε με λογισμικό - το λειτουργικό σύστημα Android - ενώ η εταιρεία συνέχισε να εργάζεται στα δικά της τηλέφωνα. Το Android εμφανίστηκε στα τηλέφωνα Samsung από το 2008. τα τηλέφωνα Nexus που κατασκευάστηκαν από την Google έφτασαν στην αγορά δύο χρόνια αργότερα. Αν και αυτό το τηλέφωνο δεν έχει απαραιτήτως πιάσει όσο θα περίμενε η Google, το νεότερο τηλέφωνο Google, το Pixel, έχει κερδίσει σχόλια από την κυκλοφορία του Οκτωβρίου και ορισμένοι πιστεύουν ότι μπορεί να αρχίσει να ξεφεύγει από την κυριαρχία στην αγορά του iPhone.
«Το γεγονός ότι η Google ανοίγει το έργο σε μια άλλη εταιρεία σημαίνει ότι κάποια από τις τεχνολογίες είναι έτοιμη για το επόμενο βήμα, αλλά ξέρει ότι δεν έχει ακόμη όλα τα κομμάτια», λέει ο αναλυτής της τεχνολογίας της τεχνολογίας Jeff Kagan. Και εκεί έρχεται μια συνεργασία.
«Η Google δεν είναι εταιρεία αυτοκινήτων. Δεν είναι ότι δεν μπορούν να το κάνουν, αλλά σκέφτονται ότι για να είναι επιτυχημένοι στον χώρο του αυτοκινήτου αυτή τη στιγμή, θα πρέπει να συνεργαστούν με πραγματικούς κατασκευαστές αυτοκινήτων που ενδιαφέρονται επίσης για την επανάσταση στην οδήγηση, «Ο Κάγκαν προσθέτει.
Η εταιρεία έχει ήδη συνάψει συμφωνία για την άδεια χρήσης του λογισμικού αυτόματης οδήγησης στη Fiat Chrysler. Προφανώς, φαίνεται να συνεργάζεται και με άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Η Google έχει επίσης δηλώσει ότι θέλει να ξεκινήσει μια υπηρεσία ταξί αυτο-οδήγησης έως το τέλος του 2017. Προς το παρόν, η εταιρεία δεν έχει πει εάν σκοπεύει να συνεχίσει την εργασία τελικά στα δικά της αυτο-οδηγημένα οχήματα. Η εταιρεία δεν απάντησε σε αίτημα για σχολιασμό.
χώρισαν η Τροία και ο Τζέικομπ
«Δεν θα εκπλαγώ αν πέντε ή 10 χρόνια από τώρα, η Google έχει μια σειρά συνεργασιών με την τεχνολογία αυτο-οδήγησης, αλλά είναι επίσης στο χώρο από μόνη της», λέει ο Kagan.
Ένας άλλος λόγος που η Google μπορεί να μην έχει την τάση να σπεύσει τα δικά της οχήματα στην αγορά: Η εταιρεία συνειδητοποιεί ότι ο χρόνος δεν είναι ακόμα σωστός. Εάν ένα αυτοκίνητο χωρίς τιμόνι ή πεντάλ κυκλοφόρησε σήμερα, πόσοι άνθρωποι θα ήθελαν πραγματικά να οδηγήσουν σε αυτό, για να μην το αναφέρουμε; «Οι καταναλωτές απλά δεν είναι έτοιμοι για αυτό», λέει ο Kagan.
Όμως, καθώς η τεχνολογία αυτο-οδήγησης συνεχίζει να γίνεται πραγματικότητα, και καθώς η ασφάλειά της αποδεικνύεται με την πάροδο του χρόνου, οι πελάτες πιθανότατα θα νιώσουν πιο άνετα με αυτήν. Σε αυτήν την περίπτωση, η Google μπορεί να είναι έτοιμη να προχωρήσει στην αγορά λίγα χρόνια.
Πριν γίνει Waymo, το αυτοκινητοβιομηχανικό αυτοκίνητο της Google ήταν μέρος του X, του εργαστηρίου moonshot της εταιρείας Το Google Glass και το Google Brain - το εγχείρημα τεχνητής νοημοσύνης που περιλαμβάνει τώρα την εταιρεία μηχανικής μάθησης DeepMind - ξεκίνησαν στο X πριν «αποφοιτήσουν» και γίνουν οι δικές τους εταιρείες.
