Τον περασμένο μήνα, η Volkswagen ανακοίνωσε ότι τερματίζει την παραγωγή της τρίτης (και τελικής) έκδοσης του Volkswagen Beetle, ενός αυτοκινήτου που ανιχνεύει τη γενεαλογία του πίσω από τη Γερμανία πριν από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο.
Αυτό το μήνα, η πιο παρθένα, πρωτότυπη, έκδοση του αυτοκινήτου που θα φανταστείτε ποτέ θα πωλείται στον διαδικτυακό ιστότοπο δημοπρασίας αυτοκινήτων, Hemmings .
Είναι ένα σκαθάρι Volkswagen του 1964, με μόλις 22 μίλια στο χιλιομετρητή - αποθηκευμένο από τότε που απομακρύνθηκε από την παρτίδα πριν από 54 χρόνια. Η ζητούμενη τιμή; Ένα υπέροχο, 1 εκατομμύριο δολάρια.
Εδώ είναι η ιστορία του Beetle εκατομμυρίων δολαρίων - συν γιατί αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα τέτοιο εικονίδιο και αξίζει μερικά λεπτά από το χρόνο σας.
«Το πιο σημαντικό και εμβληματικό αυτοκίνητο όλων των εποχών»
Το 1964, ένας μηχανικός αυτοκινήτων ονομάστηκε Ρούντι Ζβάριτς , που αγαπούσε το Beetle του 1957, αγόρασε νεότερη έκδοση για χρήση ως αντίγραφο ασφαλείας. Γιατί; Είχε μάθει για αλλαγές στο σχεδιασμό που έρχονται για το 1965 και δεν τους άρεσε.
Όμως, δεν χρειαζόταν ποτέ το αντίγραφο ασφαλείας. Προφανώς έγινε ένας συλλέκτης καθώς η ζωή συνεχίστηκε, και η υπερηφάνειά του που αγόρασε ένα αυτοκίνητο για 1,756,90 $ και δεν το οδήγησε ποτέ εκτός από το σπίτι από τον έμπορο, ήταν αρκετό για να το κρατήσει στην αποθήκη επ 'αόριστον.
Ο Zvarich πέθανε το 2016. Ο ανιψιός του κληρονόμησε το Beetle και το έβαλε σε δημοπρασία.
Υποθέτω ότι θα πάρει πιθανώς τη μεγάλη τιμή από κάποιον πλούσιο συλλέκτη. Επειδή υπάρχει ένας λόγος για τον οποίο ο Beetle ονομάστηκε «το πιο σημαντικό και εμβληματικό αυτοκίνητο όλων των εποχών», από έναν εκδότη ενθουσιώδη αυτοκινήτου.
πόσο ψηλός είναι ο Μάικλ Ρέι
Στην πραγματικότητα τρεις λόγοι.
Ο σχεδιασμός
Εάν είστε λάτρης του απίστευτου σχεδιασμού, πρέπει να μελετήσετε το Beetle. Ήταν το iPhone της εποχής του, ένα κομψό, μικρό, περίεργο, στρογγυλεμένο, απλό μηχάνημα που ήταν τόσο διαφορετικό από τον ανταγωνισμό όσο μπορείτε να φανταστείτε.
Και αυτό δεν περιλαμβάνει ούτε το κάπως επικίνδυνες διαφημιστικές καμπάνιες , που είναι εμβληματικά σήμερα. Όπως η διαφήμιση περιοδικού 'Think small' που έδειχνε μια μικρή φωτογραφία του αυτοκινήτου ή τη διαφήμιση 'Lemon' που περιείχε το αυτοκίνητο πλήρους μεγέθους και μίλησε για το τι θα έκανε η VW εάν ένα από τα αυτοκίνητά του αποδείχθηκε ελαττωματικό.
Η επέκταση
Στη δεκαετία του 1950, η ιδέα της αγοράς ξένου αυτοκινήτου στις Ηνωμένες Πολιτείες ήταν ριζοσπαστική. Ο Beetle άλλαξε όλα αυτά. Μέχρι το 1955, υπήρχαν 35.000 VW στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το 1960, η Volkswagen είχε εισαγάγει 300.000.
Συγκριτικά, το Honda CR-V πούλησε 400.000 στις Ηνωμένες Πολιτείες το 2016. Και ο πληθυσμός μας τώρα είναι περίπου 70 τοις εκατό μεγαλύτερος από ό, τι στις αρχές της δεκαετίας του 1960.
Μέχρι το 1992, η VW παρήγαγε περισσότερα από 21 εκατομμύρια σκαθάρι παγκοσμίως. Μαζικοί αριθμοί, για ένα μικρό αυτοκίνητο.
Η μακροζωία
Ακόμα κι αν επρόκειτο να παραλάβετε ένα σκουριασμένο παλιό σκαθάρι της δεκαετίας του 1970, έχετε τώρα ένα κομμάτι ιστορίας. Η Volkswagen σταμάτησε να πωλεί την αρχική έκδοση το 1979 στις Ηνωμένες Πολιτείες, αν και συνέχισε το 2003 στο Μεξικό.
Κυκλοφόρησαν σε δύο εκδόσεις αναβίωσης, αλλά η τελευταία των δύο θα τελειώσει την παραγωγή το 2019.
«Ο [πρωτότυπος] Beetle ήταν ένας θρύλος», είπε ο συγγραφέας David Kiley Η Wall Street Journal . «Αλλά η χλιαρή απάντηση σε αυτό το τελευταίο Beetle είναι απόδειξη ότι ακόμη και οι Baby Boomers έχουν προχωρήσει.
Ο μόνος τρόπος να επιστρέψει; Η εταιρεία είπε ότι μπορεί να εξετάσει το σχεδιασμό για ένα ηλεκτρικό μοντέλο . Εκτός από αυτό, θα πρέπει να παραλάβετε ένα χρησιμοποιημένο.
