ενωμένες αερογραμμές έκανε μια εκπληκτική κίνηση αυτή την εβδομάδα που δίνει μια πολύ συζητημένη αλήθεια για την επιχείρησή της.
nicole scherzinger καθαρή αξία 2016
Για να παραθέσω από έγγραφα υπέβαλε στο SEC αυτήν την εβδομάδα (.pdf), United Airlines
αναμένει να έχει περίπου 17 δισεκατομμύρια δολάρια διαθέσιμης ρευστότητας στο τέλος του τρίτου τριμήνου του 2020, το οποίο περιλαμβάνει ... 5 δισεκατομμύρια δολάρια δεσμευμένης χρηματοδότησης που θα εξασφαλιστεί από το πρόγραμμα πιστότητας της Εταιρείας ...
Τα 5 δισεκατομμύρια δολάρια που εξασφαλίζονται από το πρόγραμμα τακτικών πτήσεων της United είναι τα νέα. Μπορεί να έχει τέλειο νόημα από επιχειρηματική άποψη, αλλά είναι επίσης κάτι που θα έβλεπα ως λειτουργική αποδοχή υπό τη νέα ηγεσία του CEO της United Airlines, Scott Kirby.
Πρώτον, αν η United Airlines επρόκειτο να αποσυνδέσει το πρόγραμμα τακτικών πτήσεων σε μια ξεχωριστή εταιρεία (φέρει μαζί μου), προτείνει ότι θα περίμενε να πάρει μια τιμή 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Ας το πούμε ότι ισοδυναμεί με πέντε μονόκερους εκκίνησης, κρυμμένα σε καθαρή θέα στον ισολογισμό της United Airlines.
Αυτό το είδος κίνησης είναι ο λόγος για τον οποίο υποστηρίζω ότι οι άνθρωποι που διευθύνουν μικρότερες επιχειρήσεις πρέπει να απευθύνονται στην United Airlines και τους ανταγωνιστές της για μαθήματα και παραδείγματα.
Κάθε κίνηση είναι μια δημόσια διαπραγμάτευσηεταιρεία όπως η United Airlines κάνει (σε μια βιομηχανία εμπορευμάτων)μπορεί να εντοπιστεί μέχρι την τελική του, κατώτατη επίδραση. Γιατί να μην τους αφήσετε να κάνουν τις έρευνες και τα λάθη και να μάθουν από αυτά δωρεάν;
Σε αυτήν την περίπτωση, βασικά καταλήγει στην United Airlines να συζητά ποια είναι η βασική της δραστηριότητα. Πετάει επιβάτες από το ένα μέρος στο άλλο;
Ή είναι αυτό που υποστηρίζει ο Joseph DeNardi, διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας χρηματιστηριακής και επενδυτικής τραπεζικής Stifel Nicolaus: ότι οι μεγάλοι αερομεταφορείς, όπως η United Airlines, ασχολούνται πραγματικά με τις προσπάθειες μάρκετινγκ για τις τράπεζες - δηλαδή, μέσω των προγραμμάτων συχνών πτήσεων;
Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2018, η United Airlines κέρδισε 962 εκατομμύρια δολάρια από το πρόγραμμα τακτικών πτήσεων - «έσοδα μάρκετινγκ» σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της DeNardi - η οποία είναι η διαφορά μεταξύ του κόστους ενός μίλι αεροπλάνου έναντι της τιμής που πωλούν για αυτήν σε τράπεζες και εταιρείες πιστωτικών καρτών.
Θέλετε πρακτική απόδειξη; Ένα από τα διαρκή παράπονα των πελατών ενώπιον του Covid-19 ήταν ότι οι αεροσυνοδούς της United Airlines και των ανταγωνιστών της θα διακόπτονταν την ψυχαγωγία κατά την πτήση για να κάνουν πίστωση πιστωτικών καρτών, μερικές φορές για τρία λεπτά.
Αυτά μπορεί να φαίνονται ατελείωτα λεπτά. Προσωπικά, δεν έχω πιστωτική κάρτα της United Airlines (ή κάποια πιστωτική κάρτα συγκεκριμένης αεροπορικής εταιρείας), αλλά αναρωτιόμουν πάντα για τους επιβάτες που είχαν ήδη εγγραφεί στις διάφορες κάρτες της United Airlines MileagePlus και έπρεπε ακόμη να υπομείνουν τις πωλήσεις.
Ενώ οι αριθμοί μπορεί να είναι μικρότεροι, μιλάω με επιχειρηματίες όλη την ώρα για θέματα πολύ παρόμοια με αυτά που αντιμετωπίζει η United Airlines.
Υπάρχει ένας τύπος που ξέρω που διευθύνει ένα μίνι μάρκετ, αλλά που μου είπε ότι αισθάνεται ότι είναι πραγματικά στην επιχείρηση λαχειοφόρων αγορών, καθώς αυτό είναι μακράν το πιο κερδοφόρο προϊόν του.
Έχω έναν φίλο δικηγόρο που έδειξε τον εαυτό του ως Jill-of-all-trades, για να το πω, αλλά στη συνέχεια έμαθε ότι η πραγματική της επιχείρηση προσφέρει πρακτικές (έστω και νόμιμες) επιχειρηματικές συμβουλές, με μειωμένο επιτόκιο 150 $ την ώρα.
Ένας άλλος συνάδελφος κατείχε και διοικούσε εστιατόρια, πριν παραδεχτεί ότι οι δημόσιοι χώροι ήταν πραγματικά ένα όχημα μάρκετινγκ για την πιο κερδοφόρα επιχείρηση τροφοδοσίας του.
Τα παραδείγματα αφθονούν. Τέλος πάντων, όταν ο Kirby ανέλαβε τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της United Airlines τον περασμένο μήνα, έγραψα ότι είχε τη φήμη ότι είναι « αμβλεία και αριθμητικά προσανατολισμένα '
Σε αυτήν την περίπτωση, νομίζω ότι οι πράξεις της United μιλούν ακόμη πιο δυνατά από τα αμβλύ λόγια.
Παρεμπιπτόντως, η United Airlines λέει ότι πρέπει να είναι εντάξει, ως αποτέλεσμα αυτής της κίνησης και μερικών άλλων. Τα αεροπορικά ταξίδια είναι πολύ χαμηλά και θα παραμείνουν έτσι για λίγο, αλλά τα 17 δισεκατομμύρια δολάρια, πιστεύει, θα πρέπει να είναι αρκετά για να τα περάσουν.
Και αυτό είναι το μεγάλο μου πακέτο. Εάν διευθύνετε μια επιχείρηση οποιουδήποτε μεγέθους, υπάρχει ένα περιουσιακό στοιχείο που μπορείτε να δανειστείτε για να επιβιώσετε και ακόμη και να ευδοκιμήσετε;
Ακόμα περισσότερο, είναι καιρός να κάνω την μεγάλη ερώτηση της United Airlines: Όταν οι άνθρωποι με ρωτούν σε ποια επιχείρηση είμαι, ποια είναι η αληθινή απάντηση;
