Πριν από δύο εβδομάδες, ο Elon Musk προέβλεψε ότι « ασφαλή, πλήρη αυτο-οδήγηση »αυτοκίνητα θα ήταν διαθέσιμα μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους. Η εντύπωση που άφησε ήταν ότι ο Tesla (ή, λιγότερο πιθανό, κάποιος άλλος πωλητής) θα είχε ένα αυτοκίνητο που δεν χρειάζεται ανθρώπινο οδηγό.
Έχω πολύ σεβασμό για τον Elon Musk για να το πιστεύει ότι το πιστεύει πραγματικά, επειδή δεν υπάρχει το παραμικρό σημάδι ότι είμαστε οπουδήποτε κοντά σε αυτό το επίπεδο αυτοματοποιημένης οδήγησης. Επομένως, πρέπει να καταλήξω απρόθυμα στο συμπέρασμα ότι εκ προθέσεως παραπλανά το κοινό.
Θα υποθέσω τους λόγους για τους οποίους εμφανίστηκε αυτό το ασταθές στο τέλος αυτής της στήλης. Εν τω μεταξύ, ο Musk δεν είναι ο μόνος που παίζει υπερβολικά το χέρι του με πλήρη αυτοματοποίηση. Είναι ενδημικό για την αυτοκινητοβιομηχανία, τα περισσότερα από τα οποία έχουν υιοθετήσει αυτό το μοντέλο «συρόμενης κλίμακας» για το πώς θα προκύψει ο αυτοματισμός:
0 Χωρίς αυτοματισμό . Ο οδηγός κάνει τα πάντα.
1. Βοήθεια οδηγού. Τυπικός έλεγχος ταχύτητας.
δύο. Μερική αυτοματοποίηση. Κρουζ κοντρόλ με αλλαγή λωρίδας, δυνατότητα παράλληλης στάθμευσης και άλλες εύκολα προσδιορισμένες, προβλέψιμες συμπεριφορές οδήγησης.
3. Υπό όρους αυτοματοποίηση. Αυτο-οδήγηση; Το σύστημα ελέγχει τα χέρια του ανθρώπου όταν χρειάζεται.
Τέσσερις. Υψηλή αυτοματοποίηση. Αυτο-οδήγηση; Το σύστημα ελέγχει τα χέρια στον άνθρωπο όταν χρειάζεται, αλλά παρακάμπτει τις ανόητες ανθρώπινες αποφάσεις.
πόσο ψηλός είναι ο Ράιαν Χερστ5. Πλήρης αυτοματοποίηση. Μπορείτε να χαλαρώσετε στο πίσω κάθισμα όταν φεύγετε και να ξυπνήσετε όταν φτάσετε.
Περιγράφεται με αυτόν τον τρόπο, ο πλήρης αυτοματισμός μοιάζει απλώς με επέκταση τεχνολογιών που λειτουργούν ήδη. Βρισκόμαστε τώρα στο στάδιο 2 και προχωράμε στο στάδιο 3, προκύπτει ότι τελικά θα κάνουμε τον ανθρώπινο οδηγό απολυμένο.
Ωστόσο, όταν βγείτε έξω από τη φούσκα των τεχνητών νοημοσύνης και μιλήσετε με ειδικούς στον αυτοματισμό και τη μεταφορά, εμφανίζεται μια διαφορετική ιστορία. Πρόσφατο Το άρθρο ThinkProgress παρέχει μερικά εξαιρετικά παραδείγματα:
«Με πήγαινα από το Κέιμπριτζ στο αεροδρόμιο του Λόγκαν χωρίς οδηγό σε οποιαδήποτε κατάσταση καιρού ή κυκλοφορίας στη Βοστώνη - αυτό μπορεί να μην είναι στη ζωή μου». - John Leonard, VP για αυτοματοποιημένη έρευνα οδήγησης στο Toyota Research Institute.
«Οι πρόσφατοι αυτόνομοι θάνατοι από Uber και Tesla δείχνουν ότι η γενική χρήση της πραγματικής αυτο-οδήγησης είναι μια δεκαετία μακριά. Η τεχνολογία χρειάζεται ακόμη βελτιώσεις μεγέθους ». - Michael Liebreich, πρώην πρόεδρος του Bloomberg New Energy Finance (BNEF)
Και το πιο καταστροφικό απ 'όλα:
- «Παρά τις αρκετές δεκαετίες αυτοματισμού στην αεροπορία, τα αεροσκάφη θα έχουν ανθρώπινους πιλότους για το άμεσο μέλλον. Οι δρόμοι και οι αυτοκινητόδρομοι είναι πολύ πιο μεταβλητοί και απρόβλεπτοι από τους αεραγωγούς και οι προβλέψεις ότι οι δρόμοι θα γεμίσουν με μεγάλο αριθμό αυτόνομων οχημάτων μέσα σε λίγα χρόνια αγνοούν όχι μόνο τα μαθήματα της ιστορίας αυτοματισμού, αλλά και τις πολυάριθμες πρόσθετες προκλήσεις που θα αντιμετωπιστούν στο ΕΔΑΦΟΣ.' - Christopher Hart, πρώην πρόεδρος του Εθνικού Συμβουλίου Ασφάλειας των Μεταφορών (NTSB)
Αυτό το τελευταίο απόσπασμα είναι το μεγάλο θόρυβο επειδή οι υποστηρικτές των αυτοκινούμενων αυτοκινήτων αναφέρουν συχνά και δυνατά το παράδειγμα των αυτόματων αεροπλάνων ως απόδειξη ότι τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό είναι πρακτικά.
Στην πραγματικότητα, όπως επισημαίνει ο Hart, η τρέχουσα κατάσταση του αυτοματισμού της αεροηλεκτρονικής υποστηρίζει το αντίθετο - ότι ένας ανθρώπινος πιλότος εξακολουθεί να είναι απαραίτητος ακόμα και όταν ταξιδεύει ως επί το πλείστον συνεπάγεται διασχίζοντας έναν τεράστιο κενό χώρο.
Αντί για μια κλιμακωτή κλίμακα σταδιακής βελτίωσης, ο αυτοματισμός των αυτοκινήτων αντιπροσωπεύεται καλύτερα από ένα χάσμα που δεν έχει γεφυρωθεί, όπως έτσι:
0 Χωρίς αυτοματισμό. Ο οδηγός κάνει τα πάντα.
1. Βοήθεια οδηγού. Τυπικός έλεγχος ταχύτητας.
δύο. Μερική αυτοματοποίηση. Κρουζ κοντρόλ με αλλαγή λωρίδας, δυνατότητα παράλληλης στάθμευσης και άλλες εύκολα προσδιορισμένες, προβλέψιμες συμπεριφορές οδήγησης.
Johnny ύψος μετρητών σε πόδια
[ΤΟ ΕΛΛΗΝΟ: Οι ανακαλύψεις που δεν έχουν ακόμη ανακαλυφθεί και όχι ακόμη και στον ορίζοντα στο AI επιτυγχάνουν το ανθρώπινο χαρακτηριστικό της κοινής λογικής, όπως η ικανότητα του ανθρώπινου νου να αντιλαμβάνεται άμεσα και με ακρίβεια προφανείς αποχρώσεις που θα καταλάβαινε ένα μικρό παιδί όπως γεγονός ότι ένα στοπ με αυτοκόλλητα είναι ακόμα ένα σήμα στοπ και ένας πεζός που οδηγεί ένα ποδήλατο εξακολουθεί να είναι πεζός .]
3. Αυτοματοποίηση. Αυτο-οδήγηση; Το σύστημα ελέγχει τα χέρια του ανθρώπου όταν χρειάζεται.
Τέσσερις. Υψηλή αυτοματοποίηση. Αυτο-οδήγηση; Το σύστημα ελέγχει τα χέρια στον άνθρωπο όταν χρειάζεται, αλλά παρακάμπτει μια χαζή ανθρώπινη απόφαση.
5. Πλήρης αυτοματοποίηση. Μπορείτε να χαλαρώσετε στο πίσω κάθισμα όταν φεύγετε και ξυπνάτε όταν φτάσετε.
Ο μύθος ότι τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό είναι πολύ κοντά θα ήταν ενοχλητικό, αν δεν ήταν επειδή το διαφημιστικό στοιχείο επηρεάζει τη δημόσια πολιτική και τις επενδύσεις σε υποδομές.
Για παράδειγμα, οι πολεοδόμοι αρχίζουν τώρα να ανησυχούν και σχεδιάζουν, σούπερ-κυκλοφοριακοί δρόμοι όπου τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό απλώς περιστρέφονται γύρω από το μπλοκ αντί να σταθμεύουν . Αναμένοντας αυτήν την κατάσταση (που δεν θα συμβεί ποτέ) οι πολεοδόμοι ενδέχεται να αρχίσουν να καταργούν σταδιακά τους χώρους στάθμευσης και να προσθέτουν πεζοδρόμιο, κάτι που θα ήταν τόσο ανόητο όσο και ακριβό.
Ομοίως, οι οδηγοί φορτηγών και οι ομαδικοί λένε τώρα ότι θα αντικατασταθούν σύντομα από οχήματα χωρίς οδηγό. Πιστεύοντας σε αυτό, είναι πιθανό να επικεντρωθούν στην απλή διατήρηση της δουλειάς τους παρά στην προσπάθεια να αλλάξουν τον πραγματικό κίνδυνο, που είναι η διάβρωση και η εξάλειψη των αποζημιώσεων και των παροχών από μια μη ρυθμιζόμενη, μη συνδικαλιστική οικονομία συναυλιών.
Αυτό με οδηγεί στο γιατί νομίζω ότι ο Elon Musk κάνει μια πρόβλεψη ότι πιθανώς ξέρει να είναι αναληθής. Με απλά λόγια, προσπαθεί να πείσει τους ανθρώπους να αγοράσουν περισσότερα Teslas έτσι ώστε να μπορούν να βρίσκονται στην αιχμή μιας επανάστασης οδήγησης που δεν θα συμβεί ποτέ.
Και αυτό είναι ανόητο γιατί τελικά οι άνθρωποι θα παρατηρήσουν ότι δεν οδηγούν αυτοκίνητα. Ακόμα χειρότερα, αυτή η ανοησία χωρίς οδηγό αποσπά τους καταναλωτές από τον πραγματικό λόγο να αγοράσουν ένα ηλεκτρονικό αυτοκίνητο, δηλαδή ότι ο κινητήρας εσωτερικής καύσης βοηθά τον πλανήτη να είναι ακατοίκητο.
Όπως το βλέπω, το όραμα του Musk για το μέλλον έχει πολλά για αυτό. Ένα αυτοκίνητο που λειτουργεί με αποθηκευμένη ηλιακή ενέργεια θα ήταν τεράστιο όφελος για την ανθρωπότητα. Ο Musk δεν χρειάζεται να προκαλεί μυθιστοριογραφίες για πλήρη αυτοματοποίηση που απλά δεν πρόκειται να συμβεί.
