Μεταξύ των πολλών κριτικών που αντιμετωπίζει η Uber είναι ένας επίμονος ισχυρισμός ότι η εταιρεία κάνει πολύ λίγα για να προστατεύσει την ασφάλεια των επιβατών ή να ανταποκριθεί στους ισχυρισμούς τους. Γιατί, οι κριτικοί ζητούν να γνωρίζουν, δεν υπάρχει κάποιο είδος κουμπιού πανικού ή 911 που μπορούν να χρησιμοποιήσουν οι αναβάτες για να λάβουν βοήθεια σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης ή να αναφέρουν έναν οδηγό που συμπεριφέρεται παράξενα, όπως αυτός που πρόσφατα πήγε σκοτώστε έξι άτομα σε ξεφάντωμα στο Καλαμαζού;
Στην πραγματικότητα, υπάρχει. Το Uber απλά δεν το θέλει πολύ ευρέως γνωστό.
laurence fishburne δίχτυ αξίας 2016
Μετά από τέσσερις μήνες, το Uber επιβεβαίωσε την ύπαρξη ενός αριθμού απάντησης έκτακτης ανάγκης στο Inc. την Τετάρτη, λέγοντας ότι ήταν μέρος ενός πιλοτικού προγράμματος που εκτελείται από τον Οκτώβριο σε 22 πόλεις.
Χαλαζίας αναφέρθηκε για πρώτη φορά σχετικά με την ύπαρξη της γραμμής τον Φεβρουάριο, σε μια ιστορία για το πώς ένα κουμπί πανικού θα μπορούσε να βελτιώσει την ασφάλεια στην πλατφόρμα. Αλλά είπε ο Uber Inc. την Τρίτη ότι δεν είχε ανοιχτή γραμμή για τους οδηγούς. Την Τετάρτη ένας εκπρόσωπος τροποποίησε αυτήν την απάντηση, λέγοντας ότι ο λόγος για την φαινομενική ασυμφωνία είναι ότι η γραμμή - που ονομάζεται 'Κρίσιμη γραμμή απόκρισης ασφάλειας' - δεν είναι τεχνικά μια ανοιχτή γραμμή.
Hotline ή κριτική γραμμή απόκρισης, η Uber δεν λέει στους οδηγούς ή τους αναβάτες. Η εταιρεία αναφέρει ότι απείχε από το να ανακοινώσει την ύπαρξη του αριθμού - ακόμη και στις 22 πόλεις όπου δοκιμάζεται στην εφαρμογή - επειδή μέρος της δοκιμής είναι για «δυνατότητα εντοπισμού». Βασικά, η εταιρεία θέλει να δει αν οι άνθρωποι μπορούν να βρουν τον αριθμό μόνοι τους. Ο πιλότος περιλαμβάνει επίσης μια δοκιμή a / b, την οποία ένας εκπρόσωπος είπε ότι θα μπορούσε να περιλαμβάνει την αλλαγή όπου στην εφαρμογή οι άνθρωποι βρίσκουν τον αριθμό, αν και είπε ότι πιστεύει ότι ο αριθμός ήταν εύλογος στο ίδιο μέρος της εφαρμογής από τότε που κυκλοφόρησε.
Ο αριθμός συνδέει τους οδηγούς και τους αναβάτες με δύο «κέντρα αριστείας» στο Σικάγο και το Φοίνιξ, όπου δεκάδες εκπρόσωποι των ομάδων αντιμετώπισης συμβάντων είναι διαθέσιμοι για να απαντήσουν όλες τις ώρες. Εκπρόσωποι εκπαιδεύονται να καλούν υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης εάν ένας καλούντος βρίσκεται σε άμεσο κίνδυνο, σύμφωνα με την Uber.
Η γραμμή δεν προορίζεται να αντικαταστήσει μια κλήση στο 911 σύμφωνα με την Uber. Ένα παράδειγμα εκπροσώπου που χρησιμοποιήθηκε για τη γραμμή ήταν κάποιος που άφησε ινσουλίνη σε ένα αυτοκίνητο Uber. Σε μια τέτοια περίπτωση, η υποστήριξη πελατών μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου θα παρέχει πολύ αργή απάντηση, αλλά η κλήση στο 911 μπορεί να είναι ακραία.
«Αναζητούμε πάντα τρόπους για να βελτιώσουμε την επικοινωνία με τους αναβάτες και τους οδηγούς. Σε επιλεγμένες πόλεις των Η.Π.Α., έχουμε ένα πιλοτικό πρόγραμμα όπου οι αναβάτες και οι οδηγοί μπορούν να καλέσουν έναν αντιπρόσωπο υποστήριξης της Uber απευθείας για βοήθεια σε μια επείγουσα κατάσταση μετά από ένα ταξίδι », διαβάζει μια δήλωση που παρέσχε η Uber.
Ο Uber είπε ότι δεν απελευθερώνει τις τοποθεσίες όπου ο αριθμός δοκιμάζεται στην εφαρμογή αυτή τη στιγμή. Όποιος έχει τον αριθμό, δημοσιεύτηκε στην ιστορία από Χαλαζίας , μπορεί να το καλέσει ανεξάρτητα από το πού καλούν.
Ακολουθεί επιβεβαίωση της γραμμής μια ιστορία από Buzzfeed περίπου χιλιάδες εισιτήρια υποστήριξης πελατών που περιέχουν φράσεις όπως «βιασμός» και «σεξουαλική επίθεση», εγείροντας ερωτήματα σχετικά με το εάν τα θέματα ασφάλειας ήταν πιο διαδεδομένα στην πλατφόρμα από ό, τι φανταζόμασταν προηγουμένως. Η Lyft έχει μια γραμμή που είναι γνωστή στο κοινό.
Η απόφαση της Uber να μην ενημερώσει τους οδηγούς και τους αναβάτες για τη γραμμή σημαίνει έλλειψη διαφάνειας, λέει ένας πρώην οδηγός της Uber που επεσήμανε την ύπαρξη της γραμμής Inc. σε απάντηση στην ανάγνωση ότι ένας εκπρόσωπος της Uber είπε ότι η πλατφόρμα δεν είχε ανοιχτή γραμμή.
«Το Uber δεν θέλει να είναι προσβάσιμο, δεν θέλει να είναι άμεσα προσβάσιμο», λέει ο Sanjay Malhotra, ένας ενεργό μέλος της διαδικτυακής κοινότητας προγραμμάτων οδήγησης Uber UberPeople που τώρα εργάζεται ως οδηγός ταξί στο Σικάγο.
Κίμπερλι Κόνραντ Χέφνερ καθαρή θέση
