Επιστροφή όταν, τον Απρίλιο του 2013, ο Scott Case και εγώ συμμετείχαμε σε ένα πρόγραμμα ταχείας προώθησης με τίτλο Enrich Your Pitch at Inc.'s Συνέδριο GrowCo στη Νέα Ορλεάνη. Ο διαγωνισμός περιελάμβανε όλες τις βετεράνες εταιρείες. Ήταν ένα εντυπωσιακό συγκρότημα, και με πήρε ιδιαίτερα ένας ανυπόμονος άντρας με το όνομα Joseph Kopser, ο οποίος προωθούσε τη σχετικά νέα του επιχείρηση, το RideScout. Εκείνη την εποχή, δεν συνειδητοποίησα πόσο νέο ήταν.
Ο Τζο δεν κέρδισε το μεγάλο βραβείο, αλλά λέει ότι ο τύπος και η έκθεση άξιζαν το βάρος τους σε χρυσό, βοηθώντας τον να συνεχίσει να επιπλέει και να συγκεντρώσει κρίσιμα κεφάλαια σε μια πολύ επισφαλή στιγμή. Μου είπε επίσης (πολύ πιο πρόσφατα - έχουμε μείνει σε επαφή) ότι τη στιγμή του γηπέδου του GrowCo είχε μόλις μια έκδοση beta της ιδέας του και ότι είχε έναν αδύνατο χρόνο να κρέμεται από τους χρήστες.
Τώρα προχωρήστε περίπου ένα χρόνο περίπου και ο Joe επιλέγει ένα γεύμα το 1871, τον επωαστήρα τεχνολογίας του Σικάγου που υπηρετώ ως Διευθύνων Σύμβουλος, ως το μέρος για να ξεκινήσετε το RideScout στο Midwest. Η επιχείρηση κυριολεκτικά εξερράγη μετά από αυτό το γεγονός, επεκτάθηκε σε άλλες 66 πόλεις μέσα σε λίγες εβδομάδες. Ήταν μια θεαματική διάθεση και ο Τζόουν τρέχει σε όλη τη χώρα έκτοτε, με αρκετές εκατοντάδες εταιρείες παροχής δραστηριοτήτων τώρα ενεργές σε 69 αγορές.
Τα μυστικά της επιτυχίας του
Νόμιζα ότι ήξερα ακριβώς τι ήταν το σχέδιο παιχνιδιού του, αλλά ήθελα ακόμα να το ακούσω απευθείας από αυτόν. Ευτυχώς για εμάς ο Τζο βρίσκει ακόμα χρόνο να ταλαντεύεται μέχρι το 1871 σε τακτική βάση. Έγινε φωνητικός και ενεργός υποστηρικτής μιας νέας πρωτοβουλίας που έχουμε ξεκινήσει με την ονομασία The Bunker, ένα εκκολαπτήριο και πρόγραμμα υποστήριξης για βετεράνες επιχειρήσεις που είναι ένας μόνο τρόπος που δίνει ο Joe (είναι ένα μεγάλο μέρος του ποιος είναι και τι αυτός θέλει να κάνει με τη ζωή του.) Πιο πρόσφατα, ωστόσο, ήταν η μεγάλη ανακοίνωση ότι ο Daimler, ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο, απέκτησε το RideScout και εισήλθε στην επιχείρηση κοινής χρήσης.
Αυτό είναι ένα άλλο εντυπωσιακό βήμα για μια εκκίνηση που προσπαθούσε να επιβιώσει λίγο περισσότερο από ένα χρόνο πριν, αλλά έτσι συμβαίνει εάν βρίσκεστε στο σωστό μέρος με τη σωστή ομάδα και τη σωστή ιδέα τη σωστή στιγμή. Και, φυσικά, δεν συμβαίνει ποτέ τυχαία.
Έτσι κάθισα πρόσφατα με τον Joe για να τον ρωτήσω ποια είναι τα μυστικά πίσω από την ταχεία επέκταση του RideScout και όλα τα καλά πράγματα που ακολούθησαν από αυτό. Με μια λέξη, είπε ότι ήταν επειδή είχε χτίσει μια «πλατφόρμα». Αυτή ήταν η μουσική στα αυτιά μου, γιατί έχω γράψει πρόσφατα για αυτό το ίδιο θέμα και είναι εκπληκτικό το πόσο προσεκτικά η περιγραφή του για τα κρίσιμα δομικά στοιχεία αντικατοπτρίζει την πρόσφατη μου Inc. στήλες.
Όπως εξήγησα προηγουμένως, η ισχύς της πλατφόρμας είναι μια στρατηγική δύο μερών που αποτελείται από: (α) να κάνει αυτό που οι μεγάλοι δεν μπορούν, ή δεν θα κάνουν, για τον εαυτό τους συνεργαζόμενοι. και (β) δημιουργία στην πραγματικότητα βιομηχανικά πρότυπα που οργανώνουν διαφορετικά μη δομημένα δεδομένα και αγορές.
εκπαίδευση sanya richards-ross
Ο Joe διαπίστωσε νωρίς ότι καθένας από τους εναλλακτικούς παρόχους μεταφορών λειτουργούσε σε σιλό και το τελευταίο πράγμα που ενδιαφερόταν κάποιος από αυτούς (ή επικεντρώθηκε) συνεργάστηκε για την κοινή χρήση δεδομένων διαδρομής και κόστους - ακόμη και αν ένας τέτοιος συνδυασμός ήταν σαφώς επιθυμητή και πολύτιμη και επωφελής για τον τελικό χρήστη. Βασικά, η RideScout έφτιαξε μια γέφυρα μεταξύ αυτών των νησιών και δημιούργησε μια ολοκληρωμένη πλατφόρμα που εξυπηρετούσε τις ανάγκες του καταναλωτή.
Ακόμα πιο σημαντικό, ο Joe κατάλαβε ότι κάθε προμηθευτής είχε τη δική του γλώσσα, ορολογία, διεπαφές κ.λπ. και ότι το απόλυτο τελευταίο πράγμα που χρειάζεται ο καταναλωτής είναι περισσότερες μεμονωμένες εφαρμογές στα τηλέφωνά τους που δεν μιλούν μεταξύ τους και δεν μπορούν ακόμη και να συγκρίνετε αποτελεσματικά το ένα το άλλο χωρίς να επενδύσετε υπερβολικό χρόνο και ενέργεια.
Η ανάγκη για μια μοναδική εμπειρία αγορών και μια ολοκληρωμένη λύση ήταν ξεκάθαρη, αλλά κανείς δεν ήταν πραγματικά σε θέση να ολοκληρώσει τη δουλειά. Περιττό να πούμε, ο πρώτος μετακινούμενος θα είχε μια σημαντική προσπάθεια για την οργάνωση ολόκληρου του χώρου, τον καθορισμό των προτύπων της βιομηχανίας και την πρωτοπορία της αγοράς. Το RideScout οδήγησε στη διάσωση.
Στη συνέχεια, υπάρχει η υπεροχή της πλατφόρμας, η οποία ασχολείται με ένα κρίσιμο, σχετικό ζήτημα: την αξία της επένδυσης της ενέργειας και των πόρων σας στην οικοδόμηση υποδομής που οι μεμονωμένοι παίκτες σε μια δεδομένη αγορά δεν μπορούν να κάνουν οι ίδιοι.
σχετίζεται ο Μπράιαν Κέλι με το Τσιπ Κέλι
Η ανάγκη ήταν ξεκάθαρη και υπήρξε μια μεγάλη ευκαιρία, αλλά ο Τζο έπρεπε επίσης να συγκεντρώσει την τεχνική ομάδα που θα μπορούσε να ολοκληρώσει τη δουλειά γρήγορα και με τρόπο που θα ήταν άμεσα επεκτάσιμος. Έπρεπε να δημιουργήσει μια πλατφόρμα και μια συνολική λύση που ολοκλήρωσε τέσσερα πράγματα:
1. Ήταν απολύτως κρίσιμο να καταλάβουμε πώς να μεταφράσουμε, να συγκεντρώσουμε και να ομαλοποιήσουμε τα δεδομένα που έπρεπε να «αρπάξουν» από ιστότοπους, προμηθευτές και προμηθευτές από όλη τη χώρα σε ένα συνεπές σύνολο μορφών. Η οικοδόμηση των εργαλείων απορρόφησης και τα προγράμματα μετάφρασης ήταν σημαντικές επενδύσεις χρόνου και δολαρίου.
δύο. Ήταν εξίσου σημαντικό να δημιουργηθεί μια ενιαία διεπαφή για κάθε κοινή χρήση από κάθετο. Με άλλα λόγια, όλα τα μερίδια ποδηλάτων χρειάζονταν τελικά να μοιάζουν με το RideScout ανεξάρτητα από την πόλη στην οποία βρισκόσασταν και το ίδιο ισχύει για όλα τα μερίδια αυτοκινήτων, τις μετακινήσεις και τις βόλτες προς ενοικίαση. Κανένας άλλος δεν ανέβαινε για να χρηματοδοτήσει την ανάπτυξη ενός ενιαίου προτύπου, κάτι που έπρεπε επίσης να λάβει υπόψη τους κατά κάποιο τρόπο τους ακροδέκτες σε ορισμένες περιοχές των οποίων οι συγκεκριμένες προσεγγίσεις έπρεπε να ενσωματωθούν στο συνολικό σύστημα.
3. Το σύστημα και το σύστημα υποστήριξης έπρεπε να είναι αρκετά επεκτάσιμα και αρκετά ισχυρά την πρώτη ημέρα για να καλύψουν την πλημμύρα δεδομένων (και, ελπίζουμε, χρήστες), καθώς και τη ζήτηση από τους ενδιαφερόμενους συμμετέχοντες προμηθευτές και συνεργάτες (μόλις ξυπνήσουν) σε εθνική βάση , και η διαδικασία έπρεπε να είναι όσο το δυνατόν πιο αυτοματοποιημένη.
Τέσσερις. Το συνολικό σύνολο λύσεων έπρεπε να είναι επεκτάσιμο και πάντα συμβατό προς τα πίσω, επειδή ο μόνος τρόπος για να βεβαιωθείτε ότι η RideScout διατήρησε την ηγετική της θέση ήταν να αυξάνει συνεχώς τη γραμμή προσθέτοντας χαρακτηριστικά και λειτουργίες που ανταποκρίνονται στις εισόδους, προτάσεις, παράπονα και αυξανόμενες απαιτήσεις και τις προσδοκίες όλων των συμμετεχόντων, συμπεριλαμβανομένων των διαφόρων κυβερνητικών φορέων σε κάθε γεωγραφική τοποθεσία. Όπως συνέβη, το γεγονός ότι η RideScout υιοθέτησε μια πολύ συμβιβαστική και συνεργατική προσέγγιση με τους διαχειριστές της πόλης και τους ρυθμιστικούς φορείς καθώς η εταιρεία μετακόμισε από αγορά σε αγορά αποδείχθηκε ότι δημιουργούσε ένα πολύ σημαντικό εμπόδιο για άλλους πιθανούς νεοεισερχόμενους.
Τελικά, ο χρόνος θα πει, αλλά ο Τζο είναι σε μια συναρπαστική βόλτα. Τίποτα δεν ξεπερνά μια καλά μελετημένη και καλά κατασκευασμένη πλατφόρμα - αρκεί να ανεβάζετε το μπαρ.
