Ο Elon Musk είναι γνωστός για μερικά εξαιρετικά εκπληκτικά ακροβατικά. Έχει πάρει μάχες στο Twitter και μάλιστα πυροδότησε έρευνα από την SEC. Έβγαλε επίσης εμπόρους που συσσωρεύτηκαν στο απόθεμα GameStop τον περασμένο μήνα καθώς σημείωσε άνοδο από 59 $ σε περισσότερα από 396 $ σε μόλις μια εβδομάδα.
Από όλα τα τολμηρά πράγματα που έκανε ο Elon Musk, ωστόσο, αυτό μπορεί να είναι στην κορυφή της λίστας. Αυτό λέει πολλά.
Την Δευτέρα, σε αρχειοθέτηση με το SEC , Η Tesla αποκάλυψε ότι είχε αγοράσει bitcoin αξίας 1,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Η αποκάλυψη ότι η Tesla έχει βάλει σχεδόν το 8% των μετρητών της (βάσει του πιο πρόσφατου ισολογισμού της) στο bitcoin έστειλε την τιμή της στα ύψη, πλησιάζοντας τα 50.000 $ το καθένα. Αυτό ήρθε μετά το Musk προωθώντας κρυπτονομίσματα στο Twitter , που έχουν αυξήσει την τιμή έως και 20 τοις εκατό, ακόμη και πριν από την αποκάλυψη.
Κοίτα, η Tesla κατασκευάζει πολύ ωραία αυτοκίνητα. Σχεδόν όλοι όσοι γνωρίζω ποιος ανήκαν ποτέ είναι πολύ ευχαριστημένοι με την αγορά τους. Δεν έχω τίποτα κακό να πω για τα αυτοκίνητα - ή, εν προκειμένω, την αποστολή της εταιρείας. Το θέμα είναι, αυτό δεν έχει καμία σχέση με κανένα. Αυτό είναι το πρόβλημα.
με τον οποίο είναι παντρεμένος ο Έντι Βέντερ
Ακριβά και πτητικά
Για να είμαστε δίκαιοι, η Tesla δεν είναι η μόνη εταιρεία που αγοράζει bitcoin, αλλά Η Τέσλα δεν είναι πλατεία και δεν είναι Twitter. Αναμφισβήτητα, έχει νόημα για την Square, μια εταιρεία χρηματοοικονομικών υπηρεσιών, να διαθέτει και να δέχεται bitcoin. Δεν είμαι τόσο σίγουρος ότι έχει νόημα για την Tesla, μια εταιρεία που απαιτεί κεφάλαιο για επενδύσεις σε πράγματα όπως η Ε & Α και η μεταποίηση.
τι μέγεθος είναι ο ree drummond
Επίσης, το bitcoin είναι κρυπτογράφηση, που σημαίνει ότι είναι αναμφισβήτητα σχεδιασμένο να είναι μέθοδος πληρωμής. Γιατί κάποιος θα χρησιμοποιούσε το bitcoin για να αγοράσει κάτι τώρα; Εάν σας πλήρωσα σε bitcoin για σχεδόν οτιδήποτε τα τελευταία χρόνια, θα ήταν η πιο ακριβή αγορά που έχω κάνει ποτέ , τουλάχιστον όσον αφορά το κόστος ευκαιρίας.
Μια σημαντική απόσπαση της προσοχής
Η Tesla έχει πολλά πράγματα. Μόλις εισήγαγε έναν αμφιλεγόμενο επανασχεδιασμό του εμβληματικού της μοντέλου S. Η εταιρεία δεν έχει τίποτα άλλο να κάνει με όλα τα μετρητά που συγκεντρώνει τα τελευταία χρόνια; Σίγουρα, υπάρχουν μερικά προβλήματα που θα μπορούσε να επιλύσει με αυτά τα 1,5 δισεκατομμύρια δολάρια - όπως ίσως να αφιερώσει λίγο από αυτά για να επανεξετάσει το αντικειμενικά κακό τιμόνι έδειξε με αυτόν τον επανασχεδιασμό.
Ανταγωνισμός από την Apple
Ένα από τα πράγματα που συμβαίνουν όταν οι εταιρείες αποσπούν την προσοχή είναι ότι χάνουν την εστίαση στα πράγματα που έχουν σημασία. Όταν συμβεί αυτό, ανοίγουν τον εαυτό τους σε ευπάθεια από τους ανταγωνιστές. Στην περίπτωση της Tesla, αυτό δεν είναι μόνο οι παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Οι προσπάθειες της Apple να κατασκευάσει ένα ηλεκτρικό όχημα έχουν γίνει όλο και πιο δημόσιες κατά τους τελευταίους μήνες. Ακόμα κι αν καταλήξει να είναι μερικά χρόνια πριν δούμε ένα πραγματικό προϊόν, θα ήταν ανόητο να απορρίψουμε τον κατασκευαστή iPhone ως ανταγωνιστή.
Συμφωνώ με τον Scott Galloway, ο οποίος είπε Αξονας περιστροφής , το podcast που συνδιοργανώνει με την Kara Swisher, ότι εάν η Apple κάνει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, η εταιρεία με τα περισσότερα να χάσει είναι, χωρίς αμφιβολία, η Tesla.
«Τη στιγμή που γίνονται αληθινά για ένα αυτοκίνητο, πιστεύω ότι ο Tesla χάνει περίπου το ένα τέταρτο ενός τρισεκατομμυρίου δολαρίων από την Apple», δήλωσε ο Galloway. Επειδή η Apple θα θεωρείται αξιόπιστη. Κανείς δεν ανησυχεί για τον Tesla όταν η General Motors ανακοινώνει ένα νέο Leaf.
Βασικά, είναι μια τεράστια απόσπαση της προσοχής. Είναι η αποστολή σας να φτιάξετε ηλεκτρικά οχήματα και να δημιουργήσετε βιώσιμη ενεργειακή τεχνολογία που είναι προσβάσιμη από οποιονδήποτε; Ή είστε εταιρεία χαρτοφυλακίου κρυπτογράφησης;
πόσο ψηλός είναι ο αλ Μάικλς
Το Bitcoin δεν είναι βιώσιμο
Αυτή είναι στην πραγματικότητα μια λογική ερώτηση και δεν μιλάω καν για τα οικονομικά της. Πριν από δύο χρόνια, μια έκθεση έδειξε ότι το bitcoin καταναλώνει περίπου το ίδια ποσότητα ισχύος για να ορυχεία με την Ελβετία χρήζει να είναι, λοιπόν, χώρα. Σήμερα, καταναλώνει περισσότερο από το διπλάσιο αυτού του ποσού , περίπου 122 TWh, που είναι περισσότερο από όλες εκτός από 29 χώρες.
Αυτό φαίνεται σαν μια περίεργη αντίφαση για μια εταιρεία της οποίας ο ιστότοπος λέει κυριολεκτικά ότι η αποστολή της είναι «να επιταχύνει τη μετάβαση του κόσμου στην αειφόρο ενέργεια». Ίσως αυτό είναι απλώς ένα άλλο μεγάλο, φανταχτερό κόλπο. Αυτό μπορεί να είναι η ειδικότητα του Musk, αλλά τα μεγάλα, φανταχτερά ακροβατικά δεν είναι βιώσιμα. Αυτό είναι άσχημα νέα για μια εταιρεία που βασίζεται στο να είναι ακριβώς αυτό.
