Αυτό ακούγεται σαν η πτήση από την κόλαση.
Ο καιρός ήταν πολύ κακός στα βορειοανατολικά σήμερα. Αλλά ανεξάρτητα από το πόσο άσχημα ήταν τα ταξίδια σας ή τα ταξιδιωτικά σας σχέδια, δεν νομίζω ότι ήταν χειρότερες από περίπου 50 ψυχές σε μια πτήση της United Airlines προς το αεροδρόμιο Dulles έξω από την Ουάσιγκτον.
Η μονή γραμμή σε μια κατά τα άλλα στάσιμη επίσημη έκθεση από το Aviation Weather Center στην Εθνική Υπηρεσία Καιρού τα λέει όλα:
alison sweeney καθαρή αξία 2016
P CRJ2 / TB MOD-SEV / RM ΠΟΛΥ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΣΤΗΝ ΑΦΑΙΡΕΣΗ. PRETTY ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΚΑΘΕ ΕΝΑ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΠΡΟΣΦΟΡΑ. Οι πιλότοι βρισκόταν στο ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΤΗΣ ΠΑΡΑΒΑΣΗΣ. AWC-WEB
Επιτρέψτε μου απλώς να το επαναλάβω σε περίπτωση που το ALLCAPS σας πέταξε:
«Πολύ ανώμαλη κατάβαση. Έκαναν όλοι σχεδόν στο αεροπλάνο. Οι πιλότοι ήταν στα πρόθυρα της ανατροπής. '
Αποκωδικοποίηση, φαίνεται ότι ήταν ένα αεροπλάνο Bombardier CRJ-200, το οποίο μπορεί να φιλοξενήσει περίπου 50 άτομα. Και, η United Airlines μου επιβεβαίωσε ότι ήταν δική τους - ή ίσως ακριβέστερα, μια πτήση Air Wisconsin που λειτουργούσε ως United Express:
«Η πτήση 3833 της Air Wisconsin που λειτουργούσε ως United Express από το Charlottesville, Va προς την Washington Dulles International αντιμετώπισε αναταράξεις λόγω ισχυρών ανέμων.
Μερικοί πελάτες στο περιφερειακό τζετ αρρώστησαν καθώς το αεροσκάφος ετοιμάζεται να προσγειωθεί. Το αεροσκάφος προσγειώθηκε με ασφάλεια και ταξίδεψε στην πύλη του. Κανένας πελάτης δεν χρειάστηκε ιατρική φροντίδα λόγω της αναταραχής ».
Χαίρομαι, φυσικά, όλοι ήταν ασφαλείς. Αλλά ποια ήταν;
«Μερικοί πελάτες» ή «σχεδόν όλοι» συμπεριλαμβανομένων (σχεδόν) των πιλότων;
Η αλήθεια είναι, δεν ξέρουμε - και μάλλον δεν θα το κάνουμε ποτέ.
(Εάν ήσασταν στο πλοίο και θέλετε να μιλήσετε-- επικοινώνησε μαζί μου !)
γέφυρες Steve Harvey και Marjorie
Αλλά πριν αυτό μετατραπεί σε κάποιο είδος φταίνε η αεροπορική εταιρεία ιστορία, επιτρέψτε μου να το πω μόνο στον πιλότο και τον συμπιεστή που ήταν πίσω από τους ελέγχους:
Σας ευχαριστώ.
Πήγα σε τρομακτικές πτήσεις. Έγραψα για ένα εδώ .
Κάτω από πιο δύσκολες συνθήκες, ήμουν επιβάτης σε διάφορα αεροσκάφη στο Ιράκ που έκαναν φωτιά, συμπεριλαμβανομένης της Air National Guard C-130 που υπέστη ζημιά αρκετά άσχημα για να βγάλει το καλό από τη Βαγδάτη και να πετάξω απευθείας στο Κουβέιτ το 2007.
πόσο χρονών είναι ο μαρκ Σίλβερσταϊν
Κάθε φορά, έφυγα - και έφυγα με τεράστιο σεβασμό για τους πιλότους. Ακόμη και όταν οι πιλότοι, σε κάθε περίπτωση, το απαξίωσαν ως μια άλλη μέρα στη δουλειά.
Υποψιάζομαι ότι είναι το ίδιο πράγμα εδώ. Δεν είναι ακριβώς φυσικό να κολλάμε μερικές δεκάδες ή εκατοντάδες άτομα σε έναν μεταλλικό σωλήνα υπό πίεση και να περνάμε μέσα από τον ουρανό.
Ωστόσο, το θεωρούμε δεδομένο ότι η κοινωνία μας παράγει μηχανήματα και διδάσκει στους ανθρώπους να κάνουν ακριβώς αυτό - και να το κάνουν με ασφάλεια, στατιστικά, συχνότερα από οποιονδήποτε άλλο τρόπο μεταφοράς.
Σίγουρα, ήταν μάλλον πολύ χονδροειδές να κάνει εμετό σε όλους (ή ακόμα και «μερικούς») από τους συναδέλφους επιβάτες σας.
Αλλά για να μπορέσετε να ελέγξετε το αεροπλάνο ενώ εσείς ο ίδιος πρόκειται να αρρωστήσετε;
Το καπέλο μου είναι μακριά.
Για ό, τι αξίζει, ο καιρός δεν γίνεται καλύτερος για αυτούς στα βορειοανατολικά.
Στην πραγματικότητα, το γράφω αυτό ενώ έχω κολλήσει σε ένα τρένο NJ Transit από τη Νέα Υόρκη, το οποίο έχει χάσει τη δύναμή του και βρίσκεται στη μέση της πίστας κάπου κοντά στο Secaucus.
Μέχρι στιγμής, τουλάχιστον, κανείς δεν αρρωσταίνει.
