Συνήθιζα να βλέπω Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla Elon musk ως κύριος επικοινωνιακός. Έχω γράψει πολλές φορές για τα λαμπρά μηνύματα του Musk, όπως αυτό το email που ήταν μια κύρια τάξη συναισθηματικής νοημοσύνης ή αυτό το ιδιοφυές tweet που έδειξε τι κάνει τον Tesla διαφορετικό από όλους τους άλλους.
Είναι αυτή η συναισθηματική αυθεντικότητα, αυτή η ικανότητα να διατηρούνται τα πράγματα αληθινά, που βοήθησε να κάνει τον Elon τόσο επιτυχημένο.
Αλλά τελευταία, φαίνεται ότι η δύναμη έχει γίνει αδυναμία.
Το παράδειγμα είναι η τελευταία μάχη της Musk με την Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς (SEC).
Όλα ξεκίνησαν με το ακόλουθο tweet, το οποίο έστειλε ο Musk πριν από μια εβδομάδα:
Η Tesla έκανε 0 αυτοκίνητα το 2011, αλλά θα βγάλει περίπου 500k το 2019
- Elon Tusk (@elonmusk) 20 Φεβρουαρίου 2019
«Η Tesla έκανε 0 αυτοκίνητα το 2011, αλλά θα βγάλει περίπου 500k το 2019»
πόσο χρονών είναι η Τζένιφερ Ρέινα
Λίγες ώρες αργότερα, ο Musk έστειλε ένα δεύτερο, διορθωτικό tweet:
Εννοείται ότι ο ετήσιος ρυθμός παραγωγής στο τέλος του 2019 πιθανότατα είναι περίπου 500k, δηλαδή 10k αυτοκίνητα / εβδομάδα. Οι παραδόσεις για το έτος εκτιμάται ότι είναι περίπου 400k.
- Elon Tusk (@elonmusk) 20 Φεβρουαρίου 2019
Αυτό σημαίνει ότι ο ετήσιος ρυθμός παραγωγής στα τέλη του 2019 πιθανότατα είναι περίπου 500k, δηλαδή 10k αυτοκίνητα / εβδομάδα. Οι παραδόσεις για το έτος εκτιμάται ότι είναι περίπου 400k. '
Τη Δευτέρα, η SEC ζήτησε από έναν ομοσπονδιακό δικαστή να κρατήσει τον Musk σε περιφρόνηση για παραβίαση συμφωνίας διακανονισμού από το προηγούμενο έτος. Αυτή η συμφωνία απαιτούσε τον Musk να ζητήσει έγκριση από μια επιτροπή του διοικητικού συμβουλίου πριν να μοιραστείτε οποιαδήποτε ανάρτηση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης που περιείχε πληροφορίες που ήταν «υλικό» στους μετόχους.
«Παρόλο που ο Musk διόρθωσε το λάθος του, οι ρυθμιστικές αρχές επέπληξαν τον δισεκατομμυριούχο διευθύνοντα σύμβουλο της Tesla επειδή δημοσίευσε για άλλη μια φορά ανακριβείς και σημαντικές πληροφορίες για τον Tesla σε περισσότερους από 24 εκατομμύρια οπαδούς του στο Twitter». Το CNN ανέφερε χθες.
Ο Musk δεν πήρε ευγενικά την προειδοποίηση της SEC. Απαντώντας στο Twitter σε έναν ισχυρισμό ότι στην πραγματικότητα η καταγγελία της SEC μετακίνησε την αγορά (και όχι το λάθος tweet του Musk), Ο Musk δήλωσε ότι «κάτι έχει σπάσει με την επίβλεψη SEC».
Ένας ομοσπονδιακός δικαστής έδωσε στον Musk έως τις 11 Μαρτίου για να εξηγήσει γιατί δεν πρέπει να κρατηθεί σε περιφρόνηση, ανέφερε το CNN.
Βλέποντας αυτές τις ενέργειες από το περιθώριο, δεν μπορώ παρά να δω τις παραλληλισμούς μεταξύ της μάχης μιας άλλης τεχνολογικής εταιρείας με ρυθμιστές στο πρόσφατο παρελθόν: Uber.
Και το πιο σημαντικό, τα μαθήματα που έμαθε ο Uber από όλα αυτά.
Πώς τελικά Uber προχώρησε
Όπως και η Tesla, η Uber προσπαθεί να διαταράξει μια βιομηχανία κληρονομιάς τα τελευταία χρόνια. Όμως, καθώς η Uber συνέχισε να μεγαλώνει, αντιμετώπισε σοβαρά εμπόδια με τις ρυθμιστικές αρχές.
πόσο χρονών είναι η tammie souza
Η πολιτική της Uber ήταν βασικά να αγνοήσει τους κανονισμούς που η εταιρεία θεωρούσε ότι δεν ισχύει. Ή, για να τα χτυπήσετε μέσα από αυτά.
Αλλά αυτό άλλαξε όταν ο Διευθύνων Σύμβουλος Travis Kalanick κλήθηκε να παραιτηθεί από το διοικητικό συμβούλιο της Uber και αντικαταστάθηκε από τον νέο CEO Dara Khosrowshahi.
Για παράδειγμα, λίγο μετά την ανάληψη του Khosrowshahi το 2017, κυβερνητικοί αξιωματούχοι στο Λονδίνο ανακοίνωσαν ότι δεν θα ανανεώνουν την άδεια της Uber να λειτουργεί στην πόλη.
Ενώ η Uber αποφάσισε να ασκήσει έφεση, η εταιρεία επέλεξε μια πιο ευγενική, πιο ήπια προσέγγιση - η οποία περιελάμβανε τη συνεργασία με ρυθμιστές και καθιερωμένες διαδικασίες (αντί να τις καταπατούν).
Μαζί με αυτές τις ενέργειες, Ο Khosrowshahi έστειλε ένα εκπληκτικό email στους υπαλλήλους της Uber. Περιλάμβανε το ακόλουθο μήνυμα:
«Ενώ η ώθηση μπορεί να είναι να πούμε ότι αυτό είναι άδικο, ένα από τα μαθήματα που έχω μάθει με την πάροδο του χρόνου είναι ότι η αλλαγή προέρχεται από τον αυτο-προβληματισμό. Άρα αξίζει να εξετάσουμε πώς φτάσαμε εδώ. Η αλήθεια είναι ότι υπάρχει υψηλό κόστος για μια κακή φήμη. Ανεξάρτητα από το αν κάναμε ό, τι λέγεται για εμάς στο Λονδίνο σήμερα (και για να είμαστε ξεκάθαροι, δεν νομίζω ότι το κάναμε), έχει σημασία τι πιστεύουν οι άνθρωποι για εμάς, ειδικά σε μια παγκόσμια επιχείρηση όπως η δική μας, όπου οι δράσεις ένα μέρος του κόσμου μπορεί να έχει σοβαρές συνέπειες σε ένα άλλο ».
Λοιπόν, λειτούργησε;
Με μια λέξη, ναι. Σε μια δραματική σειρά εκδηλώσεων, όχι μόνο η Uber έλαβε άδεια 15 μηνών που τους έδωσε άδεια λειτουργίας τον περασμένο Ιούνιο, αλλά επέζησε από την πρόσφατη νομική πρόκληση των οδηγών ταξί του Λονδίνου για την άδεια αυτή.
Τώρα, το Uber απέχει πολύ από το τέλειο. Ως εταιρεία, τα στελέχη και οι εργαζόμενοι εξακολουθούν να βρίσκουν το δρόμο τους. Αλλά η κατάσταση στο Λονδίνο είναι ένα τέλειο παράδειγμα του πώς προσπαθούμε να ακολουθήσουμε συναισθηματικά ευφυής Οι αρχές της επίλυσης των συγκρούσεων και της οικοδόμησης σχέσεων βοηθούν την Uber να ευδοκιμήσει εκεί που κάποτε έπαιζε.
Και εδώ είναι που ο Musk και ο Tesla θα μπορούσαν να κάνουν ένα σημαντικό βήμα μπροστά.
Η SEC δεν πηγαίνει πουθενά. Σταματήστε να το βλέπετε ως τον μεγάλο, κακό λύκο που είναι έτοιμος να σας πάρει.
Αντ 'αυτού, βγάλτε μια σελίδα από το νέο playbook του Uber:
Αφιερώστε λίγο χρόνο για αυτοαναστοχασμό.
Αναζητήστε τρόπους εργασίας με ρυθμιστές να προωθήσει μια αποστολή που πολλοί άνθρωποι είναι πρόθυμοι να ξεφύγουν: ένας κόσμος με καθαρότερα αυτοκίνητα.
Και το πιο σημαντικό, θυμηθείτε:
Υπάρχει ένα υψηλό κόστος για μια κακή φήμη.
