Αυτή είναι μια ιστορία για την American Airlines, 10 δισεκατομμύρια δολάρια και ένα μάθημα για κάθε επιχειρηματικό ηγέτη.
Είναι το είδος που καλύπτω στο δωρεάν ηλεκτρονικό μου βιβλίο Flying Business Class: 12 Κανόνες για ηγέτες από τις ΗΠΑ Airlines , το οποίο μπορείτε κατέβασε εδώ .
Εν ολίγοις, θα θέλατε να σκεφτείτε ότι καταλαβαίνετε σε ποια επιχείρηση είστε, έτσι δεν είναι; Λοιπόν, οι εξελίξεις τους τελευταίους 12 μήνες έδειξαν ότι η American Airlines (και, εν προκειμένω, η United και μερικοί άλλοι) έχουν στην πραγματικότητα μια πολύ επικερδή επιχείρηση, εκτός από την απλή πτήση ανθρώπων από το σημείο Α στο σημείο Β.
πόσο ψηλός είναι ο Ρότζερ Γκούντελ
Είναι κάτι που οι ξένοι ίσως δεν είχαν καταλάβει και ότι μέχρι πρόσφατα, οι αεροπορικές εταιρείες δεν ήθελαν να συζητήσουν λεπτομερώς.
Σαράντα χρόνια στην παραγωγή
Υποθέτω ότι η ιστορία ξεκινά το 1981, όταν η American Airlines ξεκίνησε αυτό που έγινε το δεύτερο πρόγραμμα συχνών πτήσεων: AAdvantage.
Η ίδια η αεροπορική εταιρεία ήταν άνω των 50 ετών σε αυτό το σημείο και μπορείτε να ευχαριστήσετε την απορρύθμιση της δεκαετίας του 1970 και τον αυξημένο ανταγωνισμό μεταξύ των αεροπορικών εταιρειών για την ανάπτυξη του προγράμματος. Το AAdvantage έχει αναπτυχθεί μαζί με τις ευκαιρίες τις επόμενες δεκαετίες.
Στη συνέχεια, πριν από λίγα χρόνια, ένας αναλυτής ονόμασε Τζόζεφ Ντενάρντι άρχισε να προσπαθεί να βάλει μια τιμή στο AAdvantage, μαζί με τα προγράμματα τακτικών πτήσεων όλων των άλλων αεροπορικών εταιρειών, υποστηρίζοντας ότι ήταν τόσο πολύτιμα που οι αεροπορικές εταιρείες θα έπρεπε να τις θεωρούν ξεχωριστές οντότητες.
Στην πραγματικότητα, η DeNardi υπολόγισε ότι οι αεροπορικές εταιρείες πιθανότατα έφεραν δισεκατομμύρια «έσοδα μάρκετινγκ» από την πώληση πόντων σε τράπεζες, έτσι ώστε αυτές οι τράπεζες να μπορούσαν να τα χρησιμοποιήσουν για να προσελκύσουν πελάτες να χρησιμοποιούν πιστωτικές κάρτες.
Υπολόγισε ότι η American Airlines θα μπορούσε να έχει κερδίσει 1,15 δισεκατομμύρια δολάρια από αυτά τα προγράμματα το πρώτο εξάμηνο του 2018, οδηγώντας τον κλάδο. Η United Airlines έκανε 962 εκατομμύρια δολάρια την ίδια περίοδο, υποπτεύεται. Δέλτα: 805 εκατομμύρια δολάρια. Και ούτω καθεξής, μέσω των μικρότερων αεροπορικών εταιρειών.
Αντιμετωπίζοντας βάναυσες αλήθειες
Αυτό προέκυψε από κλήσεις κερδών με στελέχη αεροπορικών εταιρειών εκείνη την εποχή, συμπεριλαμβανομένου του CEO της American Airlines, Doug Parker. Ας πούμε απλώς ότι οι αεροπορικές εταιρείες διαφωνούσαν με την υπόθεση.
είναι λυπημένος baderinwa σε μια σχέση
Αλλά μετά ήρθε η πανδημία και η παγκόσμια επιβράδυνση των αεροπορικών ταξιδιών, ο πιο δύσκολος χρόνος στον κλάδο στη ζωντανή μνήμη και μια ευκαιρία να αντιμετωπίσει κάποιες βάναυσες αλήθειες.
Αυτή την εβδομάδα, μάθαμε περισσότερα για ένα από αυτά, όταν στην πραγματικότητα η American Airlines έβαλε μια σιωπηρή τιμή στο AAdvantage: Ανακοίνωσε σχέδια για κλείσιμο 7,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε χρηματοδότηση, με τη μορφή ομολογιών και δανείων με μοχλό, που υποστηρίζονται από το πρόγραμμα πίστης.
Λίγες μέρες αργότερα, υπήρχε τόσο μεγάλη ζήτηση, προφανώς, ότι η American Airlines το αναθεώρησε κατάθεση στην Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς να αντανακλά ότι είχε αυξήσει τη συναλλαγή στα 10 δισεκατομμύρια δολάρια.
Αξίζει να σημειωθεί:
- Πρώτον, ολόκληρη η κεφαλαιοποίηση της American Airlines από την Παρασκευή ήταν λιγότερο από 15 δισεκατομμύρια δολάρια
- Δεύτερον, η American Airlines δημιούργησε μια «νέα εταιρεία που απαλλάσσεται από τα Νησιά Κέιμαν», την AAdvantage Loyalty IP Ltd., στο πλαίσιο αυτής της συμφωνίας
- Τρίτον, Αμερικανός Παρουσίαση επενδυτή AAdvantage , το οποίο έπρεπε να υποβάλει στην SEC, αποκαλύπτει ότι η αεροπορική εταιρεία έκανε σχεδόν 6 δισεκατομμύρια δολάρια σε «πωλήσεις μετρητών pro forma» ως αποτέλεσμα του AAdvantage το 2019
Λέω ξανά: Μελετήστε τις αεροπορικές εταιρείες
Ρώτησα την American Airlines για περισσότερο πλαίσιο σε όλα αυτά. Η εταιρεία αρνήθηκε να μοιραστεί τίποτα περισσότερο, επικαλούμενη το γεγονός ότι η συμφωνία δεν έχει κλείσει ακόμη και σημείωσε ότι η Parker θα παρουσιάσει τη Διάσκεψη του J.P. Morgan Industrials τη Δευτέρα.
Ανεξάρτητα, το σημείο εδώ δεν είναι πραγματικά να εκτιμήσουμε εάν η Αμερικανός έχει τιμολογήσει σωστά το πρόγραμμα πιστότητάς της μετά από 40 χρόνια. Αντ 'αυτού, όπως πάντα, είναι να ανακαλύψετε τα μαθήματα για τους ηγέτες επιχειρήσεων σε όλους τους κλάδους που μπορείτε να βρείτε μελετώντας τις αεροπορικές εταιρείες.
Εδώ, νομίζω ότι το μάθημα είναι υπαρξιακό. Υποψιάζομαι ότι πολλοί ιδιοκτήτες επιχειρήσεων θα μπορούσαν να συνειδητοποιήσουν, εάν ήταν δελεασμένοι να σκεφτούν βαθιά, ότι στην πραγματικότητα έχουν αναπτύξει πιο επικερδείς περιθωριακές από ό, τι αρχικά μπήκαν στην επιχείρηση να κάνουν.
ποιος βγαίνει με τον Ζακ Κλέιτον
Είναι καλά νέα, πραγματικά: Ποιο είναι το περιουσιακό στοιχείο που έχετε δημιουργήσει ή το επιχειρηματικό μοντέλο με το οποίο έχετε δημιουργήσει, που ξεπερνά πραγματικά αυτό που μπήκατε στην επιχείρηση στην πρώτη θέση;
Απαντήστε σε αυτό, και ίσως να βρείτε ένα πολύτιμο περιουσιακό στοιχείο που δεν συνειδητοποιήσατε καν ότι είχατε.
Ως υπενθύμιση, το δωρεάν ηλεκτρονικό βιβλίο είναι Flying Business Class: 12 Κανόνες για ηγέτες από τις ΗΠΑ Airlines .
